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行业动态

范仁德:中国橡胶工业面临十大机遇

文字:[大][中][小] 2012-9-15  浏览次数:1909

来源:中国橡胶网

  中国橡胶网讯 尽管2012年中国橡胶工业面临的是更加复杂多变的国内外经济大环境,但也仍然面临很多机遇。3月20-21日,在中国橡胶工业协会主办的“2012中国橡胶年会”上,中橡协会长范仁德做了“新形势下中国橡胶工业发展的机遇、挑战与战略”的报告。范仁德表示,在国家“稳中求进”的政策基调下,2012年中国橡胶工业将面临十大机遇。

  (1) 新材料产业发展机遇

  各相关部门都异常关注战略性新兴产业,已将其视为突破口,作为调结构实现转型发展的重要力量。2012年将是发展战略性新兴产业的政策全面启动和推进年,近期国家规划将集中发布,配套的财税、金融等政策也会陆续出台,一批重点工程、重大项目将相继实施。有关“战略性新兴产业专项资金”已经设立,且先期启动了一批项目。国务院决定到2015年战略性新兴产业的规模要占到GDP的8%,到2020年要占到15%,相信新兴战略产业将逐渐成为我国新的增长点。

  根据《新材料产业“十二五”发展规划》,未来值得重点关注的新材料主要有:高性能有机硅材料、复合材料、节能环保材料、高性能氟硅材料等。

  《规划》中包括芳纶1313、芳纶1414、超高分子量聚乙烯纤维和碳纤维等高性能增强纤维,这些纤维和橡胶工业关系密切,是骨架材料更新换代的材料。目前,国内在碳纤维、芳纶、超高分子量聚乙烯纤维等领域已取得一定的发展,但仍难以满足下游领域的需求。政策扶持决定了新材料产业的发展方向与发展速度,随着国家陆续出台相关支持政策,这些新材料将在“十二五”期间快速发展,将促进橡胶工业进一步调整原材料结构。

  (2)资源综合利用产业发展机遇

  国家发改委2011年12月10日发布的《“十二五”资源综合利用指导意见》中,将废旧轮胎再次列入再生资源回收利用重点领域。意见指出:“规范废旧轮胎回收利用,加快推进废旧轮胎综合利用技术研发和产业升级,提高旧轮胎翻新率,鼓励胶粉生产改性沥青等直接应用,推广环保型再生胶等清洁生产工艺,提升无害化利用水平。”更加突出“生产、使用环保型再生胶”的重要性,这项工作也已成为中国废橡胶综合利用行业绿色环保的目标。该意见将进一步促进我国轮胎翻新、胶粉、再生橡胶等资源再利用产业的发展。

  (3)新能源汽车市场机遇

  据工信部日前发布的信息,2011年,列入《节能与新能源汽车示范推广应用工程推荐车型目录》的车型共生产12784辆,同比增长74.3%。截至2011年底,共有75家汽车生产企业的361个车型列入推荐目录。2011年节能汽车推广政策对节能技术持续进步发挥了积极作用,汽车产品升级换代提速。如果2011年是新能源车的试水年,那么2012年将是新能源车的爆发年。近两年,国家提供的新能源车补贴发不出去,原因是没有产品,但2012年产品匮乏将不再是问题。多数车企都表示将推出混合动力车或电动车,已经推出新能源车的车企也表示将加大产品的推广力度。同时,更多鼓励新能源车的国家政策和地方政策也将密集出台。

  去年年底,四部委联合下发的《关于进一步做好节能与新能源汽车示范推广试点工作的通知》要求,各试点城市要在落实好中央试点政策的同时,积极研究针对新能源汽车落实免除车牌拍卖、摇号、限行等限制措施,并出台停车费、电价、道路通行费等扶持政策。此外,在去年智能电网国际论坛上,国家电网公司总经理刘振亚表示,未来5年将新建电动汽车充换电站2900座和充电桩54万个,保障80万辆电动汽车的应用,到2020年将形成覆盖公司经营区域的电动汽车充换电服务网络。这些措施将为新能源车的推广提供可靠的配套保障。

  业内预计,2012年新能源汽车产业规划或将出台,各城市也将出台一系列地方性支持措施。在产品密集上市和利好政策的推动下,2012年的新能源汽车产业将有高速发展。新能源汽车的发展不仅为轮胎提供了新的市场,也为适合新能源汽车需要的橡胶软管、传动带等产品提供了市场机遇。

  (4)汽车出口市场机遇

  2011年,我国汽车销量为1850.51万辆,同比增长2.45%。其中,汽车出口对汽车销量增长贡献度达60.79%。在中国车市进入平稳发展阶段后,汽车出口为销售增长立下了汗马功劳。

  据统计,2011年我国汽车出口81.43万辆,同比增长49.45%,比上年增加26.94万辆。目前,我国汽车出口主要面向俄罗斯、乌克兰等独联体市场,两伊及叙利亚等中东市场,巴西、智利、厄瓜多尔和秘鲁等中南美洲以及越南等东盟国家市场。

  目前我国汽车出口企业以自主汽车品牌为主,奇瑞汽车2011年总销量达到64.3万辆,其中出口16.02万辆,连续9年位居全国出口第一。在华建立庞大产能的合资企业也开始谋划出口,如华晨宝马等。由于我国目前汽车产大于销,今后进一步扩大汽车出口是必然趋势。目前出口的汽车主要还是卡车,今后将扩大至轿车,甚至是高档轿车。

  (5)信息化产业发展机遇

  国家支持信息化改造传统产业,橡胶行业在这方面已经取得很多进展。如在企业管理方面、物联网方面、现代化营销方面已经开发出不少软件并在部分企业应用,在提高效率、降低成本、稳定产品质量等方面取得很好效果。现在是在全行业推行信息化管理的重要机遇。

  (6)俄罗斯市场机遇

  2011年12月,俄罗斯正式成为世贸组织成员。按照世贸组织规定,今后几年,俄罗斯进口轮胎关税将逐渐下调。目前俄罗斯进口关税为:轻型车轮胎20%,且不少于6.9欧元/条;大客车和载重车新轮胎收从量税,且不少于5欧元/条。2012-2017年,轻型车新轮胎进口关税将从20%逐步下调至10%(每年递减2个百分点),2017年将没有最低税额的限制;大客车和载重车新轮胎进口关税将从2012年的15%降至2015年的10%,从2012年开始取消从量税。

  (7)阿拉伯市场机遇

  商务部积极推行外贸市场多元化,最近圈定外贸重点30国,其中阿拉伯国家成为出口战略重点。去年,中阿双边贸易总额达到2454亿美元。目前,中国不仅从阿拉伯国家进口石油,还进口化工原料、化肥、钢材、铝材、灯具及大理石产品,中国也加大了对阿拉伯国家出口家电、汽车及机电设备。中国对阿拉伯双边贸易总额年均增速为27%,而中国整体对外贸易年均增长则为16%,中阿双边贸易增长远高于中国与其他国家贸易发展。同时,因为中阿目前的贸易总额仅占中国整体对外贸易额的不到5%,今后仍有很大发展潜力。

  (8)东盟市场机遇

  中国—东盟自由贸易区是中国与东盟10国组建的自由贸易区,于2010年1月1日正式启动。自贸区建成后,东盟和中国的贸易占到世界贸易的13%,成为涵盖11个国家、19亿人口、GDP达6万亿美元的巨大经济体,是目前世界人口最多的自贸区,也是发展中国家间最大的自贸区。

中国—东盟自贸区建设大致分为三个阶段。2002-2010年,启动并大幅下调关税阶段。自2002年11月双方签署《中国—东盟全面经济合作框架协议》始,至2010年1月1日中国对东盟93%产品的贸易关税降为零。2011-2015年,全面建成自贸区阶段,即东盟越、老、柬、缅四国与中国贸易的绝大多数产品亦实现零关税,同时,双方实现更广泛深入的开放服务贸易市场和投资市场。2016年之后,自贸区巩固完善阶段。

  但是,据有关轮胎企业反映,实际上目前东盟国家从中国进口轮胎的关税在0%—40%之间,据说一个重要原因是中国进口东盟的天然橡胶关税为20%。

  中国—东盟自由贸易区将不断巩固完善,相信我国轮胎等橡胶产品出口东盟关税将逐渐降低。

  (9)国外投资并购机遇

  对中国来说,金融危机给中国企业“走出去”提供了难得的历史性机遇。在过去几年里,很多中国企业利用境外资产价格大幅下跌,积极开展海外投资等,特别是在并购领域取得了好成绩。通过这些海外投资并购,有的企业获得了先进的技术或研发能力,有的企业得到了国际品牌或国际渠道,有的并购了一些战略资源。中国对外投资已进入了一个快速增长的时期。之所以能有如此成绩,靠的是市场竞争,因为在全球化背景下,海外市场需要中国投资。

  对于中国轮胎出口来讲,由于愈来愈遭到欧美国家的贸易保护主义阻碍,到国外设厂并购也是必然的选择,是国内轮胎企业调整出口战略的需要。

  (10)技术进口和人才引进机遇

  中国完全可以利用这次世界经济格局的调整争取尽可能大的利益。可以利用世界范围的就业不景气,引进技术人才和技术,加快建立人才、技术的战略储备。


  2011年中国橡胶工业十大新闻
  来源:中国橡胶网
  一、橡胶原材料价格大幅波动,企业成本难以控制

  2011年,橡胶等原材料价格出现巨幅波动,天然橡胶一季度创下43500元/吨的历史最高纪录,合成橡胶二、三季度发力上攻,涨幅达10000 元/吨,之后均出现大幅下跌。受橡胶价格剧烈波动影响,轮胎等主要橡胶制品企业首当其冲,生产经营成本难以控制,库存风险加大,利润空间压缩至2%~5%,行业面临严峻挑战。

 

  二、天津锦湖质量事件警醒轮胎行业加强自律

  “3·15”天津锦湖质量事件曝出了返炼胶使用不当的问题,在行业内造成很大反响,给轮胎企业敲响了警钟。中国橡胶工业协会第一时间召开了轮胎行业提升质量及加强自律座谈会,并发出行业自律倡议。国家质检总局、工信部、工商总局三部门迅速启动了针对汽车轮胎的专项整治活动。

天津锦湖质量事件曝光后,各轮胎企业在震惊之余,都及时召开会议,对本企业轮胎质量和现场管理进行了自查。认为该事件的发生不是技术问题,而是管理出了问题,反映出近年来企业对质量管理、生产现场管理重视不够。企业领导必须提高认识,始终把质量第一放在首位,保证轮胎产品安全可靠,同时应采用现代化管理手段,引入信息化、可视化管理,实现轮胎质量可追诉,尽量减少人为因素对轮胎质量的影响。并且强烈呼吁国家加强轮胎市场监管,严格实施轮胎产业政策,规范轮胎市场,形成公平竞争、良性竞争机制。

 

  三、行业增速理性回落,驶入良性发展轨道

  由于橡胶原材料价格大幅波动,国内外市场持续低迷,内需放缓,我国主要橡胶产品产量增幅回落、出口回落,但没有出现大起大落的局面,保持了经济运行总体平稳。同时,运行质量有所优化:产品结构调整取得进展,轮胎子午化率达到86.5%,同比提高了2.5 %,其他产品结构也有较大改善;转变橡胶工业增长方式初见成效,轮胎对外需的依赖度降低;推行低碳经济效果显著,行业能耗降低,出现一批节能设备,绿色轮胎等产品和绿色原材料不断涌现。这些变化说明,当经济增长速度适度降低时,反而对调结构、推动各项改革有所帮助。我国橡胶工业经济运行开始驶入良性发展轨道。

 

  四、世界橡胶工业强国战略拉开序幕

  我国橡胶工业经过改革开放30多年来的发展,特别是“十一五”的高速发展,为继续保证平稳较快发展奠定了坚实基础,“十二五”期间将是中国橡胶工业由世界橡胶大国向强国转变的关键时期。

  中国橡胶工业协会前瞻性地提出十项建设世界橡胶工业强国的战略措施,分别是:新材料发展战略、多元化市场战略、低碳经济战略、循环经济战略、橡胶产品名牌战略、现代营销模式战略、兼并重组战略、现代企业管理战略、技术创新战略、人才战略。11月8~10日,“第十二届全国橡胶工业信息发布会暨世界橡胶工业强国战略发展论坛”在南昌召开,正式拉开了橡胶强国发展战略的序幕。

  中国橡胶工业将通过大调整、大转型、大重组得到质的提升,在由大变强的进程中大大缩短与世界橡胶工业发达国家的差距,加快由橡胶大国向强国发展的进程。相信选择好努力的方向和目标,采取可行的战略措施,就有可能在“十三五”时期基本建成世界橡胶工业强国。

 

  五、橡胶行业掀起绿色化浪潮

  随着欧盟REACH法规的实施,以及将于2012年11月正式实施的欧盟轮胎标签法,国内轮胎企业面临越来越大的安全环保压力,使用绿色原材料生产安全环保产品已经是大势所趋。为了应对全球范围的绿色制造趋势,今年以来,国内轮胎及上下游企业掀起了绿色制造的浪潮。

  4月26日,国家发改委正式公布了《产业结构调整指导目录(2011年本)》,明确淘汰橡胶硫化促进剂NOBS和橡胶防老剂D生产装置,同时将橡胶塑解剂五氯硫酚、橡胶促进剂TMTD列为限制类产品,从政策上进一步保证轮胎行业的绿色制造。

  双钱、中策、三角等企业的绿色轮胎产品先后获得美国环保署SMARTWAY认证。风神轮胎股份有限公司宣布自5月份起,其全钢子午胎产品全部采用绿色无毒原材料制造,全球市场销售的全钢胎均满足欧盟REACH法规要求。

  齐鲁石化橡胶厂、兰州石化合成橡胶厂、独山子石化公司等先后转产及研发成功环保型合成橡胶。12月2日,朗盛集团携手中国石油和化学工业联合会在北京举办绿色橡胶日活动,中国橡胶工业协会同时给予大力支持,共同推动绿色轮胎及高性能橡胶的应用。

 

  六、中国橡胶谷建立,成为行业发展引擎

  2011年1月,借鉴美国“硅谷”概念而提出的“中国橡胶谷”在青岛成立。该谷总规划面积约3000亩,是一个集行业协会、大学、科研机构、知名橡胶企业和相关中介服务为支撑的高端产业集聚区,具有科研教育、创业孵化、信息平台、会展商务、文化博览、中介融通等六项功能。目前,总建筑面积35万平方米的一期工程已全部建成。

  有“世界橡胶城”之称的美国阿克隆市与青岛市四方区正式签订了友好城区战略合作协议;中国橡胶工业协会、青岛市四方区人民政府、青岛科技大学、软控股份有限公司签订了战略合作协议,协会驻橡胶谷办公室、胶管胶带分会、胶鞋分会、中国杜仲胶科学研究院已入驻橡胶谷。

目前,国内橡胶行业布局较为分散,区域发展不协调。橡胶谷是我国橡胶工业发展史上的一个重要事件,将有效聚合各种资源,使行业在激烈的国际竞争中做大做强,必将对我国橡胶工业的发展起到重要的引领作用。

 

  七、杜仲胶成为杜仲大产业发展龙头

  杜仲产业是跨行业、跨地区、跨部门、跨领域的工农业复合型产业体系,涉及到工业、农业、林业及医药保健等多部门。整个产业链只有互为依存、协调发展才会产生最大效益,才会实现可持续发展。无论是农林界、还是橡胶界人士,乃至政府有关部门,对杜仲胶的发展均已形成共识,认为要推动这个产业链发展,杜仲胶及其应用将是龙头。

  2011年3月,由中国橡胶工业协会牵头组建了杜仲产业技术创新战略联盟,帮助致力于杜仲产业化的联盟成员单位与相关高校和研究机构建立了产学研合作关系。10月16日,中国杜仲胶科学研究院在青岛成立。这是我国第一个杜仲胶科学技术研究机构,将发展成为中国整个杜仲产业的信息平台、研发平台、应用平台、检测平台、人才培养平台,以及制订杜仲胶的生产标准重要基地。

 

  八、美法院判决对华工程胎反补贴不合法对行业影响积极

  美国时间2011年12月19日,美联邦巡回上诉法院就非公路用轮胎司法诉讼案做出判决,裁定美商务部不能在视中国为非市场经济国家的情况下进行反补贴调查。商务部公平贸易局负责人就此发表谈话指出,美方多年来对中国进行的反补贴调查既违反世贸规则,也没有美国法律依据,希望美方尽快纠正其在不承认中国市场经济地位情况下对中国产品进行反补贴调查的错误做法。

  在“双反”调查中,反倾销和反补贴调查针对不同类型的不公平贸易。反倾销旨在调查外国出口商是否在美国以不公平的低价销售涉案产品;反补贴旨在调查外国出口商是否获得所在国政府给予的违规补贴。

  此次受益的将不仅仅是河北兴茂,以及涉及到工程轮胎出口的10多家企业。过去5年来,美方向中国所发起的30多项反补贴调查案例,都需要纠正。该司法诉讼案的判决颠覆了美国“双反”调查的根基,对我国轮胎橡胶行业今后应对贸易摩擦将具有积极意义。

 

  九、橡胶行业节能减排成绩显著

  节约能源,减少污染排放,一直是橡胶行业的重要工作。2011年,行业企业以科技为先导,节能减排成效显著。

  三角集团有限公司、软控股份有限公司、益阳橡塑机械集团有限公司、特拓(青岛)轮胎技术有限公司、广州华工百川科技股份有限公司等企业开发的低温一次法炼胶工艺实现吨胶耗电降低20%左右,提高生产效率200%以上,为我国轮胎工业节能减排带来革命性的技术突破。该技术已受到广大轮胎企业的广泛关注。

  近年废橡胶综合利用行业内的科技创新成果取得了实质性的进展。2011年,各企业节能创新产品层出不穷:浙江菱正机械有限公司研制的“BP线控废全钢子午胎胶粉成套装备”、常州市三橡机械有限公司研发的“新型、节能型再生橡胶成型自动化生产线”、江阴耐驰机械科技有限公司采用自主创新的42项专利技术研发的“NEZ自动化程控废轮胎处理生产线”、河南中赢橡胶科技有限公司研发的“废轮胎自动安全切条切块综合破胶生产线”、苏州东君橡胶机械厂研制的“通用型非浇注复合式合金辊筒”、都江堰市新时代工贸有限公司研发的单螺旋脱硫专利产品“橡胶再生常压连续脱硫工艺技术及设备”等。此外,在废全钢胎粉碎用刀具的结构设计和硬质合金应用、高温常压连续再生机台设计和工艺技术、硬质合金钢结构滚筒设计和制造、再生物料连续自动化生产、中频全桥整流加热技术及新型活化剂、渗透剂研究开发等7个领域中都有较大创新突破。

 

  十、百强企业出台,促进行业由大变强

  为促进行业发展,扶优扶强,从2011年开始,中国橡胶工业协会正式推出“中国橡胶工业百强企业”,经专家评审、行业公示,百强企业名单在3月中旬召开的“2011中国橡胶工业年会暨中国橡胶工业展”上正式发布。百强企业都是行业里的排头兵,拥有超前的战略思维、持续的创新能力、响亮的商标品牌、优秀的人才队伍、独特的企业文化和强烈的社会责任感,对促进中国橡胶工业的发展作出了重要贡献。同期还发布了协会推荐品牌产品、诚信橡胶贸易商、诚信轮胎经销商,进一步推动了中国橡胶行业品牌战略的实施,帮助优秀企业提高知名度,扶持企业做大、做强、做优。


 

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